Proponemos más pasos de cebra y carril bus para evitar que atropellos como el de San Jorge vuelvan a repetirse

 

Armando Cuenca en el lugar del atropello mostró los cortes en el seto que señalan la línea de deseo peatonal en esta calle de San Jorge.

Desde la Candidatura Ciudadana Aranzadi Pamplona en Común/Iruñea Denon Artean lamentamos la muerte del vecino atropellado, el pasado miércoles, en el barrio de San Jorge, y proponemos pasos de cebra y carril bus, entre otras medidas acordes con la Visión Cero, para evitar más atropellos en este punto y otros lugares de paso complicados del barrio.

Este pasado viernes comunicamos nuestra postura en la comparencia pública que hizo nuestro compañero, Armando Cuenca, concejal de Movilidad Sostenible y Ecología Urbana, junto al lugar donde falleció atropellado el vecino de San Jorge.

 Son 13 los atropellos mortales registrados desde el inicio de la legislatura, es decir, han fallecido 11 personas mayores de 60 años y, otras 9 octogenarias. Una realidad que nos lleva a afirmar que ser mayor y peatón en Pamplona es un deporte de riesgo, más si cabe, teniendo en cuenta que seguimos albergando en la ciudad verdaderas autopistas como la Avenida de San Jorge, la Avenida de Navarra y Pío XII.

Precisamente, se trata de las vías que forman parte del plan de Ejes Sostenibles que Aranzadi plantea desde el inicio de la legislatura y que no ha recibido el apoyo del resto de formaciones del gobierno del Cambio de Iruñea. Así, el peatón sigue sin tener prioridad en la práctica en la ciudad porque es el coche el que sigue dominando las calles, de acuerdo a los modelos de movilidad caducos de UPN.

Propuestas vecinales

San Jorge es un barrio que históricamente ha luchado por una movilidad sostenible y, sobretodo, segura para su vecindario. De hecho, consiguieron amabilizar la enorme rotonda de la Avenida de Navarra; si bien, ahora este soterramiento de los peatones ahora es inaceptable, en su momento fue una victoria vecinal.

Este barrio siempre ha denunciado que está atravesado por dos autovías, circunstancia contra la que han luchado históricamente y, que les ha llevado a humanizar relativamente la Avenida San Jorge.

 Propuestas de Aranzadi

Desde Aranzadi proponemos analizar las líneas de deseo peatonal, en la Avenida de San Jorge. También hemos observado que hay hasta 7 calles de difícil acceso desde la acera

opuesta y, que la ausencia de pasos peatonales genera situaciones de peligro en calles como Doctor Simonena, Gortari, Plaza de la Parroquia, Doctor Luzea, Plaza Sanduzelai, plaza de la Estación o la calle de la Estación.

Más en concreto, proponemos reducir la velocidad a 30 en estas calles, mediante ajuste semafórico u otras medidas de calmado de tráfico como cojines berlineses.

También se podría estudiar la posibiliad de dotar a las líneas 7 y 9, de un carril bus en la Avenida de San Jorge, cambio que mejoraría los tiempos de ambas líneas, además de descargar presión sobre los conductores.

Compromiso con la Visión Cero

El compromiso con la Visión Cero establece que, má allá de las causas concretas de este accidente, la perspectiva de las instituciones y del personal técnico debe responder a esta pregunta: ¿Qué debería haber cambiado en el diseño de esta calle para evitar este atropello mortal? Es decir, las causas del accidente nos ayudarán a entender qué ha pasado, pero NUNCA a descargar la responsabilidad en la edad del peatón, su falta de pericia o en un intangible “despiste”: La parte fundamental de la responsabilidad está en las administraciones públicas, que deben velar porque el diseño sea lo más seguro posible para los más débiles: los peatones.

 Peaje inevitable

No podemos asumir ni una sola víctima mortal de un atropello como el “peaje” inevitable que debemos pagar por movernos en coche con total libertad.

A día de hoy, el diseño del viario está regido por una máxima que entendemos perniciosa: garantizar el flujo ininterrumpido de coches por nuestras calles. Este criterio debe cambiar cuanto antes, sobre todo teniendo en cuenta que el número de atropellos mortales está en ascenso. O preparamos nuestra ciudad -como se hace desde hace años en muchas ciudades europeas- para ser ciudades amables para el peatón, o tendremos que lamentar más víctimas a final del mandato.

 

Candidatura Ciudadana Aranzadi

Un proyecto de ruptura democrática para recuperar Pamplona para la ciudadanía

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